بذرپاش مدیری با برنامه و دارای تیم کارشناسی قوی است
تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۸۵۷۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به سوابق موفق مدیریتی بذرپاش، گفت: بذرپاش مدیری جوان، با برنامه و با انگیزه است.
حجتالاسلام والمسلمین سید جواد حسینیکیا در گفتوگو با ایران اکونومیست با اشاره به تصمیم دولت برای معرفی مهرداد بذرپاش به مجلس برای تصدی وزارت راه و شهرسازی گفت: بذرپاش در مدیریت دیوان محاسبات موفق عمل کرده و زودتر از موعد گزارش تفریغ بودجه را به مجلس ارائه میکند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
نماینده سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی افزود: بذرپاش مدیری جوان، با برنامه و با انگیزه است و بخوبی کارها را مدیریت میکند.
حسینیکیا با اشاره به سوابق موفق مدیریتی بذرپاش، گفت: اگر چه وزیر پیشنهادی سوابق مدیریتی در وزارت راه و شهرسازی ندارد اما به دلیل اینکه دارای تجربیات موفق بوده و مدیری با انگیزه است، میتواند در حوزه وزارت راه موفق باشد.بذرپاش مدیری با برنامه و دارای تیم کارشناسی قوی است.
به گزارش ایران اکونومیست، نامه رسمی معرفی بذرپاش به عنوان وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی یکشنبه ۱۳ آذر در صحن علنی مجلس اعلام وصول شد.
طبق آیین نامه داخلی مجلس، وزیر پیشنهادی به مدت یک هفته فرصت حضور در کمیسیونهای تخصصی برای ارایه برنامهها و پاسخ به سوالات را دارد؛ بر این اساس جلسه بررسی صلاحیت بذرپاش یکشنبه هفته آینده (۲۰ آذر) برگزار میشود.
مهرداد بذرپاش متولد ۱۳۵۹ در تهران است که در سال ۱۳۷۷ در رشته مهندسی صنایع، گرایش تولید صنعتی در دانشگاه صنعتی شریف پذیرفته و در سال ۱۳۸۲ فارغالتحصیل شد و دوره کارشناسی ارشد خود را در دانشگاه علامه طباطبایی به پایان رساند. وی دکتری تخصصی (PhD) خود را در رشته مدیریت تکنولوژی در دانشگاه علامه طباطبایی گذراند.
بذرپاش اکنون ریاست دیوان محاسبات کشور ایران را بر عهده دارد. همچنین صاحب امتیاز و مدیرمسوولی روزنامه وطن امروز، نماینده مردم تهران در مجلس نهم شورای اسلامی، قائممقام بنیاد تعاون سپاه، معاون اجتماعی و امور استانهای ستاد اجرایی فرمان امام، رییس هیات مدیره بنیاد اجتماعی احسان، مدیرعامل شرکت توسعه صنعت و معدن تدبیر، معاون رییسجمهور و رییس سازمان ملی جوانان، مدیرعامل سایپا، مدیرعامل پارس خودرو، مشاور اجتماعی رییسجمهور از دیگر مسوولیتهایی است که پیش از این بذرپاش به عهده داشته است.
پیش از این در دولت سیزدهم، رستم قاسمی تصدی وزارت راه و شهرسازی را بر عهده داشت که به دلیل بیماری در روزهای اخیر از سمت خود استعفا داد.
منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: مجلس شورای اسلامی ، دانشگاه علامه طباطبایی ، کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، پارس خودرو ، وزارت راه و شهرسازی ، دانشگاه صنعتی شریف ، سایپا ، مهرداد بذرپاشمنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی دانشگاه علامه طباطبایی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پارس خودرو وزارت راه و شهرسازی دانشگاه صنعتی شریف سایپا مهرداد بذرپاش وزارت راه و شهرسازی مجلس شورای اسلامی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۸۵۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کنسرسیوم ریلی افغانستان زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی نیست
به گزارش خبرگزاری مهر، شهرام جعفری، مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن، درباره برخی ادعاهای مطرح شده از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، گفت: شرکتهای بخش خصوصی ایران در پروژههای مختلف بینالمللی در کشورهای مختلف مشغول فعالیتاند اما هیچ شرکت خصوصی نمیتواند ادعا کند که زیر مجموعه وزارتخانه یا دولت جمهوری اسلامی ایران یا مجموعههای دولتی است و هزینه کردن از عنوان وزارت راه و شهرسازی و نماینده ویژه رئیسجمهور در امور افغانستان برای توجیه خطای صورت گرفته است.
وی ادامه داد: کنسرسیوم مورد اشاره، با انتساب خود به مجموعههای دولتی همچون وزارت راه و شهرسازی و راهآهن جمهوری اسلامی ایران، نزد ذینفعان مختلف داخلی و بین المللی، از جمله راهآهن افغانستان، وجهه حاکمیتی برای خود ایجاد کرده که مورد تایید راهآهن جمهوری اسلامی ایران، بهعنوان مرجع رسمی حمل و نقل ریلی کشور نیست.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن افزود: ادعای تشکیل کنسرسیوم ذیل وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، یک ادعای واهی است، زیرا چنین امری به لحاظ قانونی اساساً امکانپذیر نیست، به طوری که یک شرکت خصوصی زیر مجموعه یک بخش دولتی باشد.
وی گفت: علاوه بر مشکل قانونی این ادعا، مشکل دیگر این است که مدیریت این کنسرسیوم با حاشیههایی که از بابت اعزام یک رام قطار باری از مبدا ایستگاه روزنک افغانستان به سمت ایران ایجاد کرد و نشان داد تجربه و تخصص لازم را جهت بهرهبرداری از شبکه ریلی کشور افغانستان را ندارد، زیرا بر اساس رویه تعریف شده جهت حمل و نقل بین المللی لازم است تمامی فرایند اجرای کار از طریق شرکتهای فوروادری که مورد تایید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام پذیرد و در این مورد خاص با توجه به اینکه بر اساس خبرهای رسیده مقصد حمل بار کشور ترکیه تعیین شده است و از طرفی این حمل با واگنهای ایرانی انجام پذیرد بنابراین لازم است موافقت اولیه راهآهن ترکیه با توجه به نوع محموله و نوع واگن اخذ شود، لذا جدا از عدم اخذ تاییدیه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص اعزام این قطار به سمت ایران، کشور مقصد هم بهدلیل عدم انعکاس مراتب به آن راه آهن بدیهی است موافقتی برای این حمل صادر نکرده است.
جعفری ادامه داد: حمل بار از طریق خطوط ریلی، تابع شرایط و مقررات مشخصی است و همه بارهای بین المللی بر اساس همین پروتکل ها حمل میشوند اما کنسرسیوم مذکور به جای هماهنگی با راهآهن ایران و طی روال قانونی، مسیر فشار رسانه ای را انتخاب کرد و همین امر موجب ایجاد چالش در این مسیر شده است.
وی گفت: البته با وجود عدم هماهنگی با راهآهن و همچنین طی نشدن مسیر قانونی لازم، جهت مساعدت حمل این محموله تجاری، مدیرعامل راهآهن دستور حمل این بار را از ۷ روز قبل صادر کرد؛ اما کنسرسیوم مذکور پس از چند روز هنوز اقدامات لازم از جمله انجام تشریفات گمرکی را تکمیل نکرده است و به محض وصول تاییدیه گمرک، سیر واگنها انجام خواهد شد.
جعفری تاکید کرد: شرکت راهآهن قطعاً از توسعه ارتباط ریلی با کشور افغانستان استقبال میکند اما بدون لحاظ ایمنی تردد ناوگان و همچنین طی روال قانونی لازم، این امر امکان پذیر نیست و امیدواریم با توجه به این دو مولفه، هرچه زودتر اقدامات لازم جهت آغاز بهره برداری تجاری از مسیر ریلی ایران و افغانستان فراهم شود.
کد خبر 6093049 زهره آقاجانی